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克莱斯勒入股广菲:Jeep国产销售架构是焦点种植

发布时间:2020-04-19 16:54:03 阅读: 来源:双层玻璃杯厂家

克莱斯勒入股广菲:Jeep国产销售架构是焦点

1月16日,广汽集团发布公告称,旗下合资公司广汽菲亚特发生股权变更,菲亚特集团将其持有的25%股权转让给克莱斯勒亚太,持股40%的克莱斯勒亚太成为仅次于广汽的第二大股东。

同时,广汽和克莱斯勒亚太分别增资广菲18亿元, 总计36亿元的增资,用于已经动工的、生产Jeep品牌车型的工厂建设等。 广汽内部人士称。

广汽、克莱斯勒、菲亚特三方合资股比为50:40:10,广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称广菲克)。 从合作整体层面看,股比变更实际上已经理顺了三方关系,接下来很快就是实质性合作。

目前三方谈判的核心是,将要建立的广汽菲亚特克莱斯勒销售公司如何架构,此前管理克莱斯勒和Jeep品牌的克莱斯勒亚太与广菲渠道如何融合,以及国产后Jeep与菲亚特品牌要不要分渠道销售的问题。

在2016年Jeep品牌国产前,它只有一年时间进行渠道整合和建设,留给广菲克的时间已不多。 渠道架构谈判也已经纳入到了最后敲定阶段,应该不会等太久。 上述人士称。

合作主角换成克莱斯勒

2009年,菲亚特集团收购已经分文不值的克莱斯勒,走向复兴之路,直到2011年偿还美国和加拿大政府76亿美元的贷款后,才真正宣告菲亚特CEO马尔乔内此役完胜,成功挽救了濒临倒闭的汽车巨头。

但菲亚特并没有完全控制已经是菲亚特主要利润来源的克莱斯勒公司,马尔乔内决定与相关方磋商收购克莱斯勒余下股权。经过漫长的博弈,去年年初,菲亚特完成了对克莱斯勒的100%持股。

马尔乔内又把工作重心转移到菲亚特和克莱斯勒的重组,去年10月,菲亚特和克莱斯勒完成最终合并,并在纽交所上市。马尔乔内扫清了他在全球重新布局菲克集团的障碍。

此后,菲克集团在中国的战略布局推倒重来,克莱斯勒、Jeep品牌此前只有进口销售,战略布局地位上,一直低于已经国产的菲亚特品牌,但它的品牌影响力和发展前景却高于菲亚特品牌。

广汽乐于和菲克集团扩大合作,是看到了克莱斯勒和Jeep品牌的巨大市场前景,符合广汽的利益诉求。 一位接近广汽的知情人士称。

以广汽菲亚特为基础平台,让Jeep和克莱斯勒唱主角,成为马尔乔内组建新菲克集团后,确定的菲克集团在中国市场的核心战略。

马尔乔内和菲亚特完全控制克莱斯勒后, 菲亚特和克莱斯勒谁持股更多,谁唱主角,已经不存在股东利益层面上的分歧,完全可以根据市场需求而定。

马尔乔内让菲亚特做出让步,将其持有的25%广菲股份转让给克莱斯勒,再通过广汽和克莱斯勒增资,稀释菲亚特股份,克莱斯勒持股达到40%。 广汽集团股权没有变化,并乐于看到克莱斯勒投入更多。当然,做决定的主要是菲克集团,股权变更也不过是 左手倒腾到右手 。

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标签:克莱斯勒 广菲 股东 Jeep国产

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