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益子修:广汽三菱投产劲炫 规模将达20万种植

发布时间:2020-04-19 13:00:17 阅读: 来源:双层玻璃杯厂家

益子修:广汽三菱投产劲炫 规模将达20万

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益子修:广汽三菱投产劲炫 规模将达20万 12-04-25 09:38 来源:网易汽车 打印  手机看新闻

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2012北京车展期间,三菱汽车社长益子修高调描绘了其在中国市场的未来前景:在广汽三菱正式成立新的合资公司后,三菱将会随即引进帕杰罗、欧蓝德、ASX劲炫等主力车型,以及前不久在泰国发表的全球小型战略车型Mirage,以期在2015年达到20万辆的规模;其中,ASX劲炫计划年底国产,Mirage则以小排量和低价格作为卖点,将占10万辆以上。加上另一个合资公司东南汽车,三菱计划届时可以实现30万辆的销售目标。

不过,对于将在东南投放什么新车,益子修却表示,暂无计划在东南投放新车, 其说三菱会给东南什么车型,不如关注一下东南自主研发的新车 。网易汽车了解到,作为补偿,三菱很可能将戈蓝、君阁等现有车型转让给东南品牌,正如日产将天籁、轩逸平台转让给东风做自主品牌一样。

三菱汽车社长益子修

新兴市场支撑业绩

记者:听说三菱汽车去年的经营情况由亏损转为赢利,可喜可贺。去年,日本遭受了大地震的重创,给企业带来了巨大影响。三菱汽车在克服地震影响的同时,还很好的应对了日元升值,欧洲金融环境恶化等诸多不利因素的影响,并成功取得盈利,想必这一定和贵公司的不懈努力密不可分的。我们想知道,三菱在应对这些危机的时候,具体采取了那些有效的措施?

益子修:去年首先有地震海啸核电三个灾害,这三个灾害主要是在东北地区,东北地区有很多零部件厂家。另外,还有日元升值的问题,在日本生产,向海外出口这样的情况变得越来越难。由于核电站发生了故障,一部分核设施停止运作,因此在夏季出现了明显的电力不足的情况。因此所有的汽车厂商周四周五休息,六日上班,这样的情况持续了三个月(7、8、9月)。去年还有一个大的灾害,就是泰国的洪水。三菱汽车也受到了洪水的影响,一个月没有生产。

总结去年一年,可以说对制造业来说是非常困难的一年。一般来讲,遇到这样的困难时期,大多数厂商都会暂时停工,然后再恢复生产。一般的日本企业都是这样考虑的。但是三菱不是这样做的,不轻言放弃是去年我们总结出来的经验。另外一点就是能做多少做多少,也是经验之一。

通过这次日本和泰国的灾难我们认识到,危急时刻人们会表现出超常的能量。虽然没有报道,但福岛危机的时候,当地人们就是发挥了意想不到的力量,从而减小了核扩散的危害。在那里工作的人没有逃跑的。我们汽车行业也是一样,如果我们在面对困难的时候选择逃跑,也不会创造出2011年这样的好成绩。另外诸如欧美等先进国,并不能很好的支撑市场。支持市场的是以中国为首的新兴国家。这些国家的发展势头非常旺盛。如果说中国,巴西,印度这样的国家也出现金融危机,那么我们也不会取得很好的业绩,应该说去年多亏了这些新兴国家的支撑。

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标签:三菱汽车 益子修 广汽集团 

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