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整治行动应该常态化公共交通要科学调度万芳

发布时间:2020-02-14 11:50:46 阅读: 来源:双层玻璃杯厂家

整治行动应该常态化 公共交通要科学调度

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整治行动应该常态化 公共交通要科学调度

2013年02月22日 09:20来源:中安在线

黑头车 为何如此肆无忌惮?彻底治理 黑头车 该从何处着手?昨日,相关专家学者、政协委员、出租车司机纷纷建言献策。

【反思】 黑头车 为何肆无忌惮

毛欣然是一名合肥市政协委员。今年合肥 两会 期间,毛欣然曾专门就 黑头车 写了一份提案。毛欣然说,提案初衷,是合肥的 黑头车 已泛滥成灾,宰客现象屡屡发生,一些犯罪分子也趁机为非作歹,对市民安全、社会和谐稳定构成了极大影响。省社科院法学所所长李小群也一直非常关注合肥 黑头车 问题,他认为,问题根源与监管有待加强有很大关系。李小群说,近年来,合肥城市建设很快,黑头车也在增加, 利益共同体一旦形成,再想处理,已经不容易了 。

合工大教授张鑫一度发问: 黑头车到今天地步,绝非一两天形成,他们胆子越来越大,究竟是谁给他们的胆量? 应该好好回答这个问题 。

【支招】应当重大课题来研究对策

1、整治行动应该常态化

这边专项行动打击,那边 黑头车 依然猖獗。对此,的哥张师傅认为不奇怪。张师傅开出租已经4年了,眼看着 黑头车 越来越多,越来越猖獗, 风头一过, 黑头车 又继续上路。 张师傅觉得, 整治行动应常态化 。

2、公共交通要科学调度

作为城市管理方面的学者,张鑫建议加大公共交通运力的调度。张鑫说,目前,合肥 黑头车 比较集中的区域,比如各大车站,相关部门应该增加公交车的数量, 通过增加公共交通投入,提高运力,缓解热门区域的交通压力,压缩 黑头车 的生存空间 。张鑫还建议合肥市可以建立一个出租车信息平台, 调度、引导出租车前往乘客比较集中的区域载客 。

3、建议多部门联合执法

政协委员毛欣然说,交警、治安民警、城管队员和协管队员应共同组成执法小组,在高峰时段,对重点地区加强管理、整治。同时,运管部门可以经常性地、不定时抽调力量突击检查。毛欣然还建议,政府部门应设立专项资金,鼓励市民举报。

4、应当重大课题来研究

李小群则认为, 黑头车 问题已影响到合肥市的 大环境 建设,建议合肥市政府将 黑头车 问题当成一个重大课题去研究、处理,尽早拿出治理 黑头车 的办法。 (李进)

外地经验

深圳市多项举措应对 黑头车

只要市民举报都有专项奖励

打击工作网格化

深圳市按照 谁主管、谁负责 、 属地管理 和 联合整治 的原则,在全市设立了11个联合整治小组和53个交通行政执法中队,建立了市-区-街道、支队-大队-中队三级执法网格体系,实行辖区负责制和执法责任制,采取分片包干,捆绑执法的模式,实现了打击非法营运工作网格化、责任制和全覆盖。

鼓励市民举报

深圳市交通运输委建举报奖励机制,只要市民拨打举报电话,都会有专项奖励。此外,深圳动员全市83家出租车企业、近3万名出租车司机现场举报假冒出租车。

健全监管体系

深圳市交通运输委着力强化公交配套,对重点区域非法营运问题进行专题研究,提出公共交通疏导方案。健全公共交通服务质量监管体系,进一步提升公共交通服务水平,提升公共交通出行吸引力,从源头上挤压非法营运生存空间。(李进)

-网络焦点

合肥一网友发帖声称

若治好 黑头车 个人奖励20万

昨日一位名叫akakg197的网友在合肥一论坛发布一则名为 只要运管处处长能够管理好火车站的黑头车,他愿意以个人名义奖励其20万元 的帖子,引来不少网友的关注。

这位网友在帖子中写道, 20万,不是日元,也不是泰铢。 ,并表示以此帖为证。不少网友跟帖表示支持,还有一位网友表示,如果这名网友的资金不够,他愿意号召网友集资,只要能治理好黑头车,20万元一分不少。也有网友提醒应理性对待此事,认为查处黑车是职责所在,不应 利诱 。

安徽美林律师事务所王成磊律师认为,网友在网络上发帖悬赏,并不属于严格意义上的要约,因此即便运管处真的能够治理好黑车问题,拿到这笔钱的可能性并不大。不过他认为网友此举反映市民们对公共交通的关注,应该引起相关部门的重视。

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