机械网-[广东]又有新进展！潮汕环线高速公路离年底前通车的目标又近了！（图）

";起吊!"

伴随着1声吆喝

重达256吨的钢箱梁被浮吊

架设到预定的位置上

这1举动

为顺利实现潮汕环线高速公路

建成通车的目标创造了有益条件

3月15日下午，潮汕环线高速公路跨榕江特大桥主桥开始首节钢箱梁吊装寄存植皮治疗白癜风效果好，标志着大桥主桥建设获得了阶段性成功，并进入上部构造施工最后的冲刺阶段。潮汕环线高速公路

潮汕环线高速公路(含潮汕连接线)是广东省高速公路主骨架网中的加密线，也是潮汕3市联通的纽带。项目全长约83千米，高速设计时速100千米，1级公路设计时速80千米。而跨榕江特大桥是潮汕环线高速公路项目的控制性工程，大桥为主跨400米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥采取钢箱梁预制吊装架设。大桥共有钢箱梁梁段63榀，标准节梁段长14.5米，全宽41.1米，其中最重的梁段达350吨，是目前汕头榕江上斜拉桥钢箱梁之最。此次钢箱梁的寄存成功，创下了榕江上斜拉索桥钢箱梁的吊装纪录。

这些钢箱梁在位于中山和江苏的工厂生产完成后，由专用的运输船运送到施工现场，抵达后利用大型浮吊进行吊装。此次，首节钢箱梁需要在下午3点到7点短短4个小时的涨潮期内完成吊装呼吸暂停综合征是癫痫吗，以确保安全顺利。在面临疫情防控任务重、施工任务紧急、水上高空作业风险高的情况下，潮汕环线高速公路业主单位和施工单位克服重重困难，严格落实各项防疫及安全措施，狠抓施工管理和工期目标，精细组织复工复产，以施工生产为中心，掀起了施工生产大干快上的热潮。

为保障项目顺利推动，汕头市交通运输局依照省、市有关防疫及复工的工作部署，通过提早调研摸底、周到组织部署、1线办公调和，特别是围绕员工返岗上岗难、原料供应及运输难、防护物质紧缺等重难点问题，采取有效措施，以点带面组织项目多工点、多工序全面铺开建设。

经过参建人员的奋力拼搏

项目控制性工程跨榕江特大桥

实现了斜拉桥钢箱梁施工任务的重大突破!

为潮汕环线高速公路2020年底前

建成通车的目标奠定基础~

来源：广东省交通运输厅文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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